Сущность предложения

С ростом интереса оренбуржцев к велосипеду, как к экологическому транспортному средству, позволяющему свободно передвигаться по городу, появилась необходимость оборудовать общественные места велопарковками. Для справки: за сезон оренбужцами приобретается 9 тысяч велосипедов.

Организационно-технологическое решение вопроса

Пилотный проект по развитию велоинфраструктуры в городе должен включить в себя разработку рекомендательного стандарта по месту, внешнему виду и места установки велопарковок. А также предоставление возможности открытия велопроката с выделением зон для катания.

Финансовые ресурсы для разработки и реализации практики (технологии)

Организация и развития велоинфраструктуры производится за счет средств частных лиц, управляющих компаний торговых объектов с поддержкой в организации и согласовании муниципалитета города Оренбурга.

Социальный эффект в результате реализации практики (технологии)

Увеличение обеспеченности местами доступными для проведения досуга горожан. Как результат поддержка состояния физического здоровья населения всех возрастных категорий, повышение работоспособности, снижение заболеваемости, привлечения занятия спортом, снижение экологического воздействия на окружающую среду путем отказа от автотранспорта. Помощь активной молодежи в продвижении велосипедного спорта в городе Оренбурге.

Экономический (финансовый) результат внедрения практики (технологии)

Внедрение здорового образа жизни определяет повышение продолжительности жизни, снижение заболеваемости, отвлечение молодежи и подростков от пагубных привычек (алкоголизм, табакокурение, наркомания).

Реализация практики (технологии): география ее использования и возможности ее распространения

На территории города Оренбурга действует:
-велопарковка на ТРЦ «Гулливер» по адресу: г. Оренбург, ул. Новая, 4;
-велопарковка на ТЦ «Снегири» по адресу: г. Оренбург, ул. Терешковой, 261;
-велопарковка на ТК «Максимум» по адресу: г. Оренбург, ул Авторемонтная, 1.

Отрасль применения практики (технологии)

Развитие социальной, дорожной инфраструктуры города

Дата внедрения практики (технологии)

2013 год